Durante el primer trimestre de 2024 (1T24), el puerto de Corpus Christi (CCP) movilizó 48.9 millones de toneladas (ton) de carga a través del Canal de Navegación de Corpus Christi, además tuvo un ligero aumento en los envíos de petróleo y envíos agrícolas.

CCP informó a través de un comunicado de prensa que el manejo de carga disminuyó poco más de 1%, en comparación con el 1T23, mientras que los envíos de petróleo crudo fueron de 30.2 millones de toneladas. También hubo disminuciones ligeras en productos refinados y envíos de Gas Natural Licuado (GNL).

El puerto de Corpus Christi juega un papel crucial en la economía de México debido a su posición estratégica. Situado en el Golfo de México, proporciona una conexión vital para el transporte marítimo de productos energéticos, como petróleo crudo y productos refinados, desde y hacia México.

Maneja aproximadamente 150 millones de toneladas de carga en promedio cada año. Esto lo convierte en el tercer puerto más importante en Estados Unidos.

“El puerto de Corpus Christi y sus clientes continúan mostrando un sólido desempeño, particularmente en los sectores de energía y agricultura. Con una serie de mejoras de infraestructura en marcha o en proceso, seguimos comprometidos a ayudar a nuestra base de clientes a traer prosperidad continua a la región de Coastal Bend”, indicó el director ejecutivo del puerto de Corpus Christi, Kent Britton, citado en el comunicado.

Recientemente el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos otorgó a la empresa especializada en construcción y mantenimiento de proyectos de dragado y obras marítimas, Callan Marine, el contrato final para el Proyecto de Mejora del Canal de Navegación de Corpus Christi. Concluidas las fases uno y dos, se espera que la tercera finalice al cierre de 2024, mientras que la cuarta y última fase del proyecto se completará a principios de 2025.

Además, el puerto de Corpus Christi actualmente ejecuta varios proyectos de infraestructura, que incluyen mejoras en muelles de la terminal de graneles, actualizaciones del muelle de carga 9 para carga fraccionada y la expansión del muelle de petróleo 1 para adaptarse a la nueva profundidad del canal de 54 pies, lo que permitiría una mejora en las logísticas.