El autotransporte de carga en Norteamérica enfrentará un entorno de mayor vigilancia regulatoria conforme avance la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), coincidieron especialistas y representantes del sector durante el webinar Inside the North American Trade Negotiations Status Report, organizado por la International Road Transport Union (IRU).

La región atraviesa una etapa caracterizada por una mayor aplicación de las reglas comerciales existentes, particularmente en temas relacionados con el origen de las mercancías, las operaciones transfronterizas y el cumplimiento de requisitos regulatorios, explicaron especialistas durante el encuentro.

Estados Unidos busca fortalecer los mecanismos para evitar que productos de terceros países ingresen a la región aprovechando los beneficios comerciales del T-MEC. Entre las medidas que podrían cobrar mayor relevancia se mencionó una mayor coordinación en la supervisión de inversiones extranjeras y el uso de tecnologías para rastrear el origen de las mercancías, explicó Antonio Ortiz-Mena, presidente de AOM Advisors y exintegrante del equipo negociador del TLCAN.

En este contexto, consideró que las empresas de transporte y logística tendrán un papel cada vez más relevante al proporcionar información que permita certificar el origen de los productos y facilitar los cruces fronterizos. El especialista señaló que herramientas como blockchain y otros sistemas de trazabilidad podrían contribuir a procesos más eficientes y con menores revisiones en frontera.

La industria también observa un endurecimiento en la aplicación de las disposiciones vigentes. Martín Rojas, director de Asuntos Internacionales de la American Trucking Associations (ATA), afirmó que actualmente el sector opera en un periodo donde prevalece el cumplimiento y la fiscalización comercial por encima de la facilitación del comercio. Esta situación, explicó, se refleja en una mayor supervisión sobre operadores, visas y requisitos operativos para las empresas que participan en el transporte transfronterizo.

Jerry Schwebel, vicepresidente ejecutivo de International Bank of Commerce (IBC), coincidió en que la industria está dispuesta a cumplir las normas, pero señaló que algunas prácticas que durante años fueron aceptadas por limitaciones de infraestructura o personal ahora enfrentan una aplicación más estricta de la legislación, generando ajustes operativos para los transportistas.

El directivo agregó que la incertidumbre regulatoria puede provocar interrupciones en las cadenas de suministro cuando nuevas interpretaciones o mecanismos de intercambio de información entre agencias gubernamentales derivan en revisiones adicionales a operadores o empresas que participan en el comercio transfronterizo.

A pesar de ello, los participantes coincidieron en que la revisión del T-MEC no necesariamente implica una reducción del comercio regional. Por el contrario, estiman que una mayor integración productiva en Norteamérica podría incrementar los flujos comerciales y reforzar la importancia estratégica del autotransporte de carga en la región.

Los gobiernos de Estados Unidos, Canadá y México iniciarán las rondas formales de renegociación del T-MEC el próximo mes de julio, aunque en días recientes el presidente Donald Trump ha puesto en duda su continuidad a partir de sus declaraciones.