El Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología del Noreste (Comce Noreste) presentó un diagnóstico sobre los riesgos estructurales que enfrenta el comercio exterior mexicano ante el déficit de infraestructura logística y la escasez de talento especializado en materia aduanal.

Javier Cendejas Meneses, presidente del organismo, señaló que el comercio exterior sigue siendo un motor central de la economía nacional, con exportaciones por 664 mil 837 millones de dólares (mdd) en 2025, un crecimiento de 7.6% respecto a 2024.

Además, señaló que la región Noreste del organismo (Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León y Tamaulipas) concentra más del 45% de las exportaciones totales, impulsadas por cadenas de valor de alto contenido tecnológico y manufacturero; y destacó que las carreteras son la principal vía de intercambio con Estados Unidos.

“Tan solo en noviembre de 2025, las exportaciones mexicanas hacia ese país alcanzaron 46 mil mdd, de las cuales 55% cruzaron por los cinco principales puntos fronterizos, encabezados por Laredo con 19 mil 600 mdd. Los datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte de los Estados Unidos muestran que cerca de seis millones de camiones de carga al año llegan desde México por carretera y, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), dos de cada tres exportaciones son transportadas por esta vía”, señaló Cendejas.

Pese a su papel clave en el desempeño del comercio exterior, el presidente del Comce Noreste recalcó que México ocupa el lugar 66 de 141 países en infraestructura logística, según el Logistics Performance Index del Banco Mundial, lo que refleja la necesidad de fortalecer la inversión carretera; y agregó que la falta de inversión en energía limita la instalación de nuevas empresas, ya que 91% reporta dificultades en el suministro eléctrico y 40% de los parques industriales enfrenta problemas de abastecimiento de gas natural.

El organismo indicó que México enfrenta desafíos relevantes en trámites y facilitación comercial, al posicionarse en el sitio 46 de 141 economías en tiempos de espera de procesos administrativos vinculados al comercio, por lo que la implementación de nuevos requerimientos, como la Manifestación de Valor Electrónica Obligatoria a partir del 1 de abril de 2026, incrementará la carga administrativa y la demanda de talento especializado, por lo que ralentizará procesos elevando costos y riesgos de sanciones para las empresas.

“Ante la escasez de perfiles especializados, el 95% de las empresas exportadoras ya externaliza parte de su operación de comercio exterior y supply chain. Bajo las nuevas condiciones aduanales, las empresas deberán contar con al menos cinco colaboradores con rango gerencial en materia aduanal, cuyos salarios promedian 51 mil pesos mensuales. La omisión en la transmisión de la Manifestación de Valor o inconsistencias en la Ley Aduanera puede derivar en sanciones que van desde multas de entre 80% y 120% del valor comercial de las mercancías, hasta el embargo precautorio de bienes y la posibilidad de presentación ante el Ministerio Público de la Federación”, indicó Cendejas Meneses.

El organismo advirtió que agilizar trámites, fortalecer la infraestructura logística y desarrollar talento en materia aduanal será clave para consolidar al comercio exterior como motor económico regional y nacional.